近日，有网友通过留言平台就清河站慢行系统南延提出多项建议，旨在优化区域慢行网络布局。 该网友在留言中对清河站周边慢行系统的改造成效给予肯定，并提出了三项具体建议：首先，建议建设跨小营西路、上地南路的慢行桥，将清河站与规划中的清河之洲慢行系统实现连通；其次，在朱房村附近增设跨清河慢行桥，连接清河南岸与北岸区域，形成多样化的交通网络；最后，建议长远推动京张铁路遗址公园全线贯通项目，实现清河站与西直门站的慢行系统对接。 针对这些建议，海淀区城管委回复表示，网友提出的清河站慢行系统南延设想，与正在推进的"水、路、绿"三网融合慢行体系建设规划高度契合。具体而言，对于新建跨小营西路、上地南路慢行桥的建议，目前清河站周边慢行系统的改造工作已接近尾声，3.2公里长的无断点连续骑行道即将全面建成。 就向南延伸至"清河之洲"的建议，相关部门将组织专业团队对跨线桥建设的可行性和实施时序进行专题研究，并在条件成熟后纳入后续建设计划。针对朱房村附近增设跨清河慢行桥的建议，则将结合北京市2026年民生实事项目安排，在推进清河两岸滨水步道贯通的基础上，统筹研究选址方案，争取早日实现清河南北岸的慢行连通。 对于远期与京张铁路遗址公园全线贯通的目标，回复中提到京张铁路遗址公园二期正在加紧建设，未来将形成南起西直门、北至北五环，全长9公里的城市带状公园。相关部门将加强与规划项目的衔接预留工作，为这一远景目标的实现积极创造条件。 这些举措充分体现了政府在慢行系统建设和城市交通优化方面的积极态度和务实精神。